防冻液的使用方法

 新闻资讯     |      2020-10-17 10:52
 
现代汽车的发动机的冷 却液除了冷 却功能外,还必 须解决xue蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题。冷 却液是水与防冻剂的混合物。由于水的来源不同,其成分和清洁度也不同。因此,在加注冷 却液时,要注意以下几个方面。
1.不要加井水、污水
水就其是否溶解有矿物质来说,可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离子,未经处理的井水、泉水就属于硬水,如果向发动机中加注这类硬水,经发动机加热蒸发后,就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物,沉淀下来形成水垢。而水垢,一方面是热的不 良导体,另一方面当水垢增加到一定程度时,就会使管路变窄,水的流量随之减少,就会影响发动机散热,造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有 机物,易腐蚀水箱和缸体水套,影响其使用寿命。
2.不要不管不问
发动机加注长 效冷 却液,在工作一段时间后,应打开水箱盖进行检查,当水箱出现水污、水锈和沉淀物时,应及时更换冷 却液。
3.不要缺水运行
温天气行车,水箱内的冷 却液蒸发加 快,要时刻注意检查冷 却液量,注意观察冷 却液温度表。水箱如果不完全加满,冷 却液在水套内循环就存在问题,水温容易升高造成“开锅”。有的车,加水时不易加满,其水箱位置较发动机低,加水时水箱加水口显示已经加满,但实际上发动机水套内缺水。如贸然行车,水箱易“开锅”。对这类车,正确的方法是:应在加水口显示加满后,启动发动机运转,待发动机温度升高至节温器开启时,水套内空气排出后,水面就会下降,此时再将水箱加满即可。对于轿车,冷 却液液面应位于补偿水桶外表面“高”线和“低”线之间。
4.水箱“开锅”时不要贸然开盖
因为“开锅”时,水箱内温度很高(至少100℃),压力大,突然开启水箱盖,滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出,易烫 伤加水者。出现“开锅”时一般应怠速运转,等发动机温度降下来后再开盖加注冷 却液。如时间紧迫,可先用湿布盖住水箱盖,再用湿毛巾包住手,然后慢慢将水箱盖打开。另外,加冷 却液速度不宜过快,应缓缓加入。
5.加水时不要将水洒到发动机上
加水时,若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳火有影响;水溅到传动带上也可能导致其打滑;洒到机体上还有可能导致机体变形甚至产生裂纹。
6.不要忘记向冷 却液中加防冻剂
有的驾驶员认为,夏季冷 却液中不需要加注防冻剂。这种想法是错误的。因为防冻剂可防止冷 却液过早沸腾,提高了冷 却液的沸点,可防止水箱过早出现“开锅”现象。另外,防冻剂中还含有防锈剂和泡沫抑 制 剂。防锈剂可延缓或阻止发动机水套壁及散热器的锈蚀和腐蚀。冷 却液中的空气在水泵叶轮的搅动下会产生很多泡沫,这些泡沫将妨碍水套壁的散热。泡沫抑 制剂能有 效地抑 制泡沫的产生。
7.人体不要接触防冻液
防冻液及其添加剂均为有毒物质,请勿接触,并置于安 全场所。放出的冷 却液不宜再使用,应严格按有关法规处理废弃的冷 却液,否则易引起化学反应。
8.不同型号的防冻液不要混合使用
生成沉淀或气泡,降低使用效果。在更换冷 却液时,应先将冷 却系统用净水冲洗干净,然后再加入新的防冻液和水。用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。
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